Équipement de chantier Hitachi – Amérique du Nord
ZX300LC-6
EXCAVATRICE DE CONSTRUCTION
Puissance nette
186 kW
249 HP
Poids opérationnel
29 200 kg
64 375 lb
Portée de creusage max
11,27 m
37 pi
Profondeur de creusage max
7,87 m
25 pi 10 po
ZX300LC-6
Une machine puissante, solide, fiable et sensible.

La ZX300LC-6 est l'un des derniers modèles de la gamme Dash-6 d'Hitachi. Les excavatrices Dash-6, comportant de nombreuses améliorations axées sur le client, sont spécialisés pour offrir plus d'efficacité, de fiabilité et de durabilité. Tout d'abord, il y a le nouveau moteur Isuzu homologué Final Tier 4 (FT4)/EU Stage IV par l'EPA qui satisfait aux normes les plus rigoureuses en matière d'émissions – pas besoin de filtre à particules diesel. De plus, vous obtiendrez un couple de rotation, une force de creusage et une capacité de levage remarquables. La cabine spacieuse est conçue pour le confort et la productivité de l'opérateur, et les rampes du châssis supérieur offrent une sécurité et une accessibilité accrues.

La ZX300LC-6 est équipée du système ZXLink™ Ultimate pendant trois ans, ce qui vous donne en permanence un accès en ligne concernant l'endroit où se trouve la machine, son état, son utilisation, sa consommation de carburant et d'autres renseignements importants – afin que vous puissiez bien être au courant des coûts et du rendement sur le chantier.

Caractéristiques
  • Le moteur Isuzu EPA Final Tier 4 (FT4)/Stage IV UE fournit une performance écoénergétique fiable. La pression du carburant, la synchronisation et le volume sont réglés précisément par contrôle électronique pour une combustion efficace avec le système d'injection à rampe commune d'Isuzu.
  • Le système pressurisé d'alimentation en carburant améliore le fonctionnement de l'injecteur de carburant et le système de recirculation du carburant protège contre la gélification du carburant par temps froids, vous permettant d'optimiser votre niveau de productivité.
  • La fonction de mise au ralenti automatique réduit la vitesse du moteur lorsque les systèmes hydrauliques ne sont pas utilisés. Il s'arrête automatiquement pour économiser le combustible.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_MainframeLe châssis principal en une seule plaque robuste, les châssis de chenilles en caisson et les roulements à billes de tourelle à double sceau uniques dans l'industrie lui assurent une durée de fonctionnement exceptionnelle.
  • Avec ses galets tendeurs, ses rouleaux et ses amortisseurs de chenilles de grande dimension, le châssis de roulement scellé et lubrifié est conçu pour le long terme.
  • Les châssis latéraux renforcés en D fournissent une protection optimale à la cabine et aux pièces contre les chocs.
  • Des surfaces revêtues de carbure de tungstène protègent la très importante articulation reliant le bras et le godet.
  • Les douilles imprégnées d'huile augmentent la durabilité et font passer les intervalles de graissage de l'articulation reliant le bras et la flèche à 500 heures, et ceux du joint du godet à 100 heures.
  • Une flèche et un bras repensés et des pompes plus grosses rendent la ZX300LC-6 encore plus solide.
  • Couple de rotation, force de creusage et capacité de levage remarquables grâce auxquelles vous ne perdez pas de temps.
  • Peu importe votre système, Topcon, Trimble ou Leica, Hitachi offre une option permettant de comparer les niveaux qui réduit le temps d'installation de moitié.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_LCD_MonitorLe moniteur ACL multilingue et le cadran mobile vous donnent un accès intuitif à des informations sur la machine et à des fonctions. Tournez-le et tapez pour choisir les modes de fonctionnement, surveiller les intervalles d'entretien, vérifier les codes de diagnostic et programmer la température. Les modes d'attache programmables vous permettent de contrôler le débit d'huile et de basculer du mode creusage au mode ramassage.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_LeverLes manettes ergonomiques à faible course offrent un contrôle fluide et précis exigeant moins d'effort. Les boutons du levier droit permettent de contrôler l'écoulement hydraulique auxiliaire des accessoires en fonction. Le commutateur coulissant en option permet un contrôle de la vitesse proportionnel du bout de vos doigts.
  • Ce n'est pas toujours une question de force brute. Un dosage inégalé et un fonctionnement multifonction fluide assurent finesse et précision.
  • ZX130-5_ZX160LC-5_ZX180LC-5_ZX210_lightsDes sources d'éclairage optionnelles dans la cabine et sur la flèche vous procurent plus de visibilité pour améliorer votre production.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_visibilityLa machine offre une visibilité non obstruée de tous côtés grâce à une nouvelle conception de capot alliée à de grandes surfaces vitrées à l'avant, sur les côtés et au-dessus de la tête et à des rétroviseurs.
  • ZX350LC-6_ZX380LC-6_cabLes opérateurs obtiennent un appui maximum grâce à un siège sculpté, à suspension mécanique et à haut dossier. Le siège offre un déplacement 318 mm (12,5 po), bougeant en même temps que la console des manettes ou indépendamment. Pour encore plus de confort, choisissez le siège chauffant à suspension pneumatique.
  • Le système de climatisation automatique, haute vitesse et à deux niveaux à bouches d'air ajustables comme celles des voitures servent à maintenir la clarté des vitres, le confort de la cabine et la productivité de l'opérateur.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_lubeLes réservoirs de lubrifiant centralisés sont faciles à atteindre, ce qui permet un graissage plus rapide et moins salissant.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_filtersLes filtres à huile de moteur et hydraulique du pilote sont situés du même côté au niveau du sol pour faciliter l'entretien.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_handrailLes rampes du châssis supérieur offrent une sécurité accrue lors de l'entretien du compartiment moteur, et le capot plus large facilite l'accès au moteur.
  • Notre technologie éprouvée sur le terrain, simple et efficace, utilise la recirculation des gaz d'échappement (RGE) refroidis, un catalyseur à oxydation diesel (COD) et une réduction catalytique sélective (RCS). La conception améliorée des pistons permet de brûler les particules dans le cylindre, alors aucun filtre à particules pour diesel n'est requis.
  • Un interrupteur pour débrancher la batterie, situé dans la porte derrière la cabine, est facilement accessible et sert à prolonger la durée de vie de la batterie.
  • La solution moteur FT4 ne demande pas d'utiliser de filtre à particules Diesel, réduisant le temps de maintenance et les coûts opérationnels.
  • La ZX300LC-6 est équipée du système ZXLink™ d'Hitachi, ce qui vous permet d'optimiser votre exploitation et de maximiser vos bénéfices. Avec l'aide de votre concessionnaire, vous pouvez utiliser vos données pour réduire les temps de fonctionnement au ralenti tout en maximisant votre productivité et les temps de fonctionnement. Sans jamais quitter votre siège, vous aurez accès à l'emplacement de votre machinerie sur le parc, ses fonctions, ses heures, sa consommation de carburant, ses alertes et à ses autres données essentielles. Vous pouvez également voir l'emplacement et des alertes sur le terrain avec vos appareils iOS ou Android.
Spécifications
Taux d'émission
Tier 4
Nombre de cylindres (par moteur)
6
Cylindrée
7,79 l
475 pouces³
Vitesse nominale
1900 tr/min
Rendement moteur – net
186 kW
249 HP
Nombre de rouleaux support – de chaque côté
2
Nombre de galets de chenille – de chaque côté
8
Largeur de patin
800 mm
32 pouces
Longueur de transport – flèche monobloc
10710 mm
35 pi 2 po pi/po
Hauteur de transport – maximum
3380 mm
11 pi 1 po pi/po
Largeur hors tout
3390 mm
11 pi 1 po pi/po
Longueur de chenille au sol
4050 mm
13 pi 3 po pi/po
Longueur hors tout du châssis de roulement
4940 mm
16 pi 2 po pi/po
Rayon du déport arrière
3250 mm
10 pi 8 po pi/po
Garde-au-sol
510 mm
20 pouces
Largeur au-dessus des chenilles standard
3390 mm
11 pi 1 po pi/po
Écartement extérieur des chenilles
2590 mm
8 pi 6 po pi/po
Portée de creusage – flèche monobloc
11270 mm
37 pi pi/po
Portée au niveau du sol – flèche monobloc
11090 mm
36 pi 5 po pi/po
Hauteur de creusage – flèche monobloc
10470 mm
34 pi 4 po pi/po
Hauteur de déchargement– flèche monobloc
7540 mm
24 pi 9 po pi/po
Profondeur de creusage - 2,44 m/8 pi, fond plat
7710 mm
25 pi 4 po pi/po
Profondeur de creusage – flèche monobloc
7870 mm
25 pi 10 po pi/po
Réservoir à carburant
510 l
135 gallons (É-.U.)
Réservoir hydraulique
156 l
41 gallons (É-.U.)
Pression des appuis au sol
41 kPa
5,95 lb/po²
Capacité du godet
127 kN
28551 lbf
Poids opérationnel
29200 kg
64375 lb
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