Équipement de chantier Hitachi – Amérique du Nord
ZX350LC-6
EXCAVATRICE DE CONSTRUCTION
Puissance nette
202 kW
271 HP
Poids opérationnel
35 090 kg
77 360 lb
Portée de creusage max
11,86 m
38 pi 11 po
Profondeur de creusage max
8,18 m
26 pi 10 po
ZX350LC-6
Accélérez votre efficacité.

Si vous êtes à la recherche de plus d'efficacité, fiabilité et durabilité, la ZX350LC-6 à appétit insatiable pour le travail est ce qu'il vous faut. Équipée du nouveau moteur Isuzu écoénergétique Final Tier 4 (EPA) (FT4) et Stage IV (UE), cette excavatrice répond aux normes d'émission strictes et aucun filtre à particules Diesel n'est requis. Et ce n'est pas tout. Vous obtiendrez un couple de rotation, une force de creusage et une capacité de levage remarquables. La cabine spacieuse est conçue pour le confort et la productivité de l'opérateur, et les rampes du châssis supérieur offrent une sécurité et une accessibilité accrues.

La ZX350LC-6 est équipée du système ZXLink™ Ultimate pendant cinq ans, ce qui vous donne, en tout temps, un accès en ligne concernant l'endroit où se trouve la machine, son état, son utilisation, sa consommation de carburant et d'autres renseignements importants – afin que vous puissiez bien être au courant des coûts et du rendement sur le chantier.

Caractéristiques
  • Le moteur Isuzu EPA Final Tier 4 (FT4)/Stage IV UE fournit une performance écoénergétique fiable. La pression du carburant, la synchronisation et le volume sont réglés précisément par contrôle électronique pour une combustion efficace avec le système d'injection à rampe commune d'Isuzu.
  • Le système pressurisé d'alimentation en carburant améliore le fonctionnement de l'injecteur de carburant et le système de recirculation du carburant protège contre la gélification du carburant par temps froids, vous permettant d'optimiser votre niveau de productivité.
  • La fonction de mise au ralenti automatique réduit la vitesse du moteur lorsque les systèmes hydrauliques ne sont pas utilisés. Il s'arrête automatiquement pour économiser le combustible.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_MainframeLe châssis principal en une seule plaque robuste, les châssis de chenilles en caisson et les roulements à billes de tourelle à double sceau uniques dans l'industrie lui assurent une durée de fonctionnement exceptionnelle.
  • Avec ses galets tendeurs, ses rouleaux et ses amortisseurs de chenilles de grande dimension, le châssis de roulement scellé et lubrifié est conçu pour le long terme.
  • Les châssis latéraux renforcés en D fournissent une protection optimale à la cabine et aux pièces contre les chocs.
  • Des surfaces revêtues de carbure de tungstène protègent la très importante articulation reliant le bras et le godet.
  • Les douilles imprégnées d'huile augmentent la durabilité et font passer les intervalles de graissage de l'articulation reliant le bras et la flèche à 500 heures, et ceux du joint du godet à 100 heures.
  • Respectez vos délais de livraison avec des couples de rotation, forces de creusage et capacités de levage remarquables.
  • Peu importe votre système, Topcon, Trimble ou Leica, Hitachi offre une option permettant de comparer les niveaux qui réduit le temps d'installation de moitié.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_LCD_MonitorLe moniteur ACL multilingue et le cadran mobile vous donnent un accès intuitif à des informations sur la machine et à des fonctions. Tournez-le et tapez pour choisir les modes de fonctionnement, surveiller les intervalles d'entretien, vérifier les codes de diagnostic et programmer la température. Les modes d'attache programmables vous permettent de contrôler le débit d'huile et de basculer du mode creusage au mode ramassage.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_LeverLes manettes ergonomiques à faible course offrent un contrôle fluide et précis exigeant moins d'effort. Les boutons du levier droit permettent de contrôler l'écoulement hydraulique auxiliaire des accessoires en fonction. Le commutateur coulissant en option permet un contrôle de la vitesse proportionnel du bout de vos doigts.
  • Ce n'est pas toujours une question de force brute. Un dosage inégalé et un fonctionnement multifonction fluide assurent finesse et précision.
  • ZX130-5_ZX160LC-5_ZX180LC-5_ZX210_lightsDes sources d'éclairage optionnelles dans la cabine et sur la flèche vous procurent plus de visibilité pour améliorer votre production.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_visibilityLa machine offre une visibilité non obstruée de tous côtés grâce à une nouvelle conception de capot alliée à de grandes surfaces vitrées à l'avant, sur les côtés et au-dessus de la tête et à des rétroviseurs.
  • ZX350LC-6_ZX380LC-6_cabLes opérateurs obtiennent un appui maximum grâce à un siège sculpté, à suspension mécanique et à haut dossier. Le siège offre un déplacement 318 mm (12,5 po), bougeant en même temps que la console des manettes ou indépendamment. Pour encore plus de confort, choisissez le siège chauffant à suspension pneumatique.
  • Le système de climatisation automatique, haute vitesse et à deux niveaux à bouches d'air ajustables comme celles des voitures servent à maintenir la clarté des vitres, le confort de la cabine et la productivité de l'opérateur.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_lubeLes réservoirs de lubrifiant centralisés sont faciles à atteindre, ce qui permet un graissage plus rapide et moins salissant.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_filtersLes filtres à huile de moteur et hydraulique du pilote sont situés du même côté au niveau du sol pour faciliter l'entretien.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_handrailLes rampes du châssis supérieur offrent une sécurité accrue lors de l'entretien du compartiment moteur, et le capot plus large facilite l'accès au moteur.
  • Notre technologie éprouvée sur le terrain, simple et efficace, utilise la recirculation des gaz d'échappement (RGE) refroidis, un catalyseur à oxydation diesel (COD) et une réduction catalytique sélective (RCS). La conception améliorée des pistons permet de brûler les particules dans le cylindre, alors aucun filtre à particules pour diesel n'est requis.
  • Un interrupteur pour débrancher la batterie, situé dans la porte derrière la cabine, est facilement accessible et sert à prolonger la durée de vie de la batterie.
  • La solution moteur FT4 ne demande pas d'utiliser de filtre à particules Diesel, réduisant le temps de maintenance et les coûts opérationnels.
  • La ZX350LC-6 est équipée du système ZXLink™ d'Hitachi, ce qui vous permet d'optimiser votre exploitation et de maximiser vos bénéfices. Avec l'aide de votre concessionnaire, vous pouvez utiliser vos données pour réduire les temps de fonctionnement au ralenti tout en maximisant votre productivité et les temps de fonctionnement. Sans jamais quitter votre siège, vous aurez accès à l'emplacement de votre machinerie sur le parc, ses fonctions, ses heures, sa consommation de carburant, ses alertes et à ses autres données essentielles. Vous pouvez également voir l'emplacement et des alertes sur le terrain avec vos appareils iOS ou Android.
Spécifications
Taux d'émission
Tier 4
Nombre de cylindres (par moteur)
6
Cylindrée
7,8 l
475 pouces³
Vitesse nominale
1900 tr/min
Rendement moteur – net
202 kW
271 HP
Nombre de rouleaux support – de chaque côté
2
Nombre de galets de chenille – de chaque côté
8
Largeur de patin
800 mm
32 pouces
Longueur de transport – flèche monobloc
11290 mm
37 pi pi/po
Hauteur de transport – maximum
3600 mm
11 pi 10 po pi/po
Largeur hors tout du châssis de roulement
3390 mm
11 pi 2 po pi/po
Longueur de chenille au sol
4050 mm
13 pi 3 po pi/po
Longueur hors tout du châssis de roulement
4940 mm
16 pi 2 po pi/po
Rayon du déport arrière
3600 mm
11 pi 10 po pi/po
Garde-au-sol
510 mm
20 pouces
Largeur au-dessus des chenilles standard
3390 mm
11 pi 2 po pi/po
Écartement extérieur des chenilles
2590 mm
8 pi 6 po pi/po
Portée de creusage – flèche monobloc
11860 mm
38 pi 11 po pi/po
Portée au niveau du sol – flèche monobloc
11670 mm
38 pi 3 po pi/po
Hauteur de creusage – flèche monobloc
10750 mm
35 pi 3 po pi/po
Hauteur de déchargement– flèche monobloc
7630 mm
25 pi pi/po
Profondeur de creusage - 2,44 m/8 pi, fond plat
8040 mm
26 pi 5 po pi/po
Profondeur de creusage – flèche monobloc
8180 mm
26 pi 10 po pi/po
Réservoir à carburant
630 l
166 gallons (É-.U.)
Réservoir hydraulique
180 l
48 gallons (É-.U.)
Pression des appuis au sol
49,3 kPa
7,15 lb/po²
Capacité du godet
159 kN
35745 lbf
Poids opérationnel
35090 kg
77360 lb
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