Équipement de chantier Hitachi – Amérique du Nord
ZX470LC-6
Excavatrice de production
Puissance nette
270 kW
362 HP
Poids opérationnel
50 260 kg
110 804 lb
Portée de creusage max
12,49 m
41 pi
Profondeur de creusage max
8,27 m
27 pi 2 po
ZX470LC-6
Des performances éprouvées.

L'efficacité, la fiabilité et la robustesse sont dans les gènes de Hitachi. Ces vertus s'appliquent à nos grosses excavatrices minières et à l'ensemble de notre gamme d'excavatrices de chantier. La ZX470LC-6 est un excellent exemple. La plus grande puissance de la machine, combinée au système hydraulique optimisé qui augmente la force de creusage du bras et du godet, vous permettra d'accomplir plus de travail dans une journée. Équipée du nouveau moteur Isuzu écoénergétique Final Tier 4 (EPA) (FT4) et Stage IV (UE), l'excavatrice répond aux normes d'émission strictes et aucun filtre à particules Diesel n'est requis.

La ZX470LC-6 est équipée du système ZXLink™ Ultimate pendant trois ans, ce qui vous donne en permanence un accès en ligne concernant l'endroit où se trouve la machine, son état, son utilisation, sa consommation de carburant et d'autres renseignements importants – afin que vous puissiez bien être au courant des coûts et du rendement sur le chantier.

Caractéristiques
  • Le moteur Isuzu EPA Final Tier 4 (FT4)/Stage IV UE fournit une performance écoénergétique fiable. La pression du carburant, la synchronisation et le volume sont réglés précisément par contrôle électronique pour une combustion efficace avec le système d'injection à rampe commune d'Isuzu.
  • Le système pressurisé d'alimentation en carburant améliore le fonctionnement de l'injecteur de carburant et le système de recirculation du carburant protège contre la gélification du carburant par temps froids, vous permettant d'optimiser votre niveau de productivité.
  • La fonction de mise au ralenti automatique réduit la vitesse du moteur lorsque les systèmes hydrauliques ne sont pas utilisés. Il s'arrête automatiquement pour économiser le combustible.
  • L'ajout d'un réservoir d'expansion à liquide de refroidissement fournit un liquide de rechange en cas de besoin et améliore l'efficacité du système de refroidissement, ce qui maintient le rendement du moteur à son meilleur.
  • Le châssis principal en une seule plaque robuste, les châssis de chenilles en caisson et les roulements à billes de tourelle à double sceaux uniques dans l'industrie lui assurent une durabilité exceptionnelle.
  • Avec ses galets tendeurs, ses rouleaux et ses amortisseurs de chenilles de grande dimension, le châssis de roulement scellé et lubrifié est conçu pour le long terme.
  • Les dispositifs de refroidissement pivotants, protégés par des portières à charnières solides, sont accessibles et faciles à nettoyer.
  • Respectez vos délais de livraison avec des couples de rotation, forces de creusage et capacités de levage remarquables.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_LCD_MonitorLe moniteur ACL multilingue et le cadran mobile vous donnent un accès intuitif à des informations sur la machine et à des fonctions. Tournez-le et tapez pour choisir les modes de fonctionnement, surveiller les intervalles d'entretien, vérifier les codes de diagnostic et programmer la température. Les modes d'attache programmables vous permettent de contrôler le débit d'huile et de basculer du mode creusage au mode ramassage.
  • ZX470LC6_leverLes manettes ergonomiques à faible course offrent un contrôle fluide et précis exigeant moins d'effort. Les boutons du levier droit permettent de contrôler l'écoulement hydraulique auxiliaire des accessoires en fonction.
  • Ce n'est pas toujours une question de force brute. Un dosage inégalé et un fonctionnement multifonction fluide assurent finesse et précision.
  • ZX470LC6_SEATLes opérateurs obtiennent un appui maximum grâce à un siège sculpté, à suspension mécanique et à haut dossier.
  • ZX470LC-5_670LC-5_870LC-5_LightsDes phares fixés à la cabine, deux phares fixés sur la flèche et une caméra de recul donnent une visibilité excellente du chantier, peu importe l'heure ou le lieu des travaux.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_visibilityLa machine offre une visibilité non obstruée de tous côtés grâce à une nouvelle conception de capot alliée à de grandes surfaces vitrées à l'avant, sur les côtés et au-dessus de la tête et à des rétroviseurs.
  • Le système de climatisation automatique, haute vitesse et à deux niveaux à bouches d'air ajustables comme celles des voitures servent à maintenir la clarté des vitres, le confort de la cabine et la productivité de l'opérateur.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_handrailLes rampes du châssis supérieur offrent une sécurité accrue lors de l'entretien du compartiment moteur, et le capot plus large facilite l'accès au moteur.
  • ZX250LC-6_ZX300LC-6_lubeLes réservoirs de lubrifiant centralisés sont faciles à atteindre, ce qui permet un graissage plus rapide et moins salissant.
  • ZX470LC6_fuel_FilterLes filtres à carburant à changement rapide s'installent facilement et empêchent toute contamination lors d'une opération de maintenance. Deux séparateurs hydrauliques supplémentaires prolongent la durée de vie du filtre à carburant.
  • ZX470LC6_FaNUn ventilateur réversible refroidit les refroidisseurs pour réduire l'accumulation de débris et augmenter les temps de fonctionnement.
  • Notre technologie éprouvée sur le terrain, simple et efficace, utilise la recirculation des gaz d'échappement (RGE) refroidis, un catalyseur à oxydation diesel (COD) et une réduction catalytique sélective (RCS). La conception améliorée des pistons permet de brûler les particules dans le cylindre, alors aucun filtre à particules pour diesel n'est requis.
  • Un interrupteur pour débrancher la batterie, situé dans la porte derrière la cabine, est facilement accessible et sert à prolonger la durée de vie de la batterie.
  • La solution moteur FT4 ne demande pas d'utiliser de filtre à particules Diesel, réduisant le temps de maintenance et les coûts opérationnels. La consommation de liquides (carburant et fluide d'échappement du diesel) est égale ou inférieure à celle de la ZX470LC-5 (Interim Tier 4/EU Stage IIIB).
  • La ZX470LC-6 est équipée du système ZXLink™ d'Hitachi, ce qui vous donne le pouvoir d'optimiser vos opérations et de maximiser vos bénéfices. Avec l'aide de votre concessionnaire, vous pouvez utiliser vos données pour réduire les temps de fonctionnement au ralenti tout en maximisant votre productivité et les temps de fonctionnement. Sans jamais quitter votre siège, vous aurez accès à l'emplacement de votre machinerie sur le parc, ses fonctions, ses heures, sa consommation de carburant, ses alertes et à ses autres données essentielles. Vous pouvez également voir l'emplacement et des alertes sur le terrain avec vos appareils iOS ou Android.
Spécifications
Taux d'émission
Tier 4
Nombre de cylindres (par moteur)
6
Cylindrée
9,84 l
600 pouces³
Vitesse nominale
2000 tr/min
Rendement moteur – net
270 kW
362 HP
Nombre de rouleaux support – de chaque côté
3
Nombre de galets de chenille – de chaque côté
9
Largeur de patin
900 mm
35 pouces
Longueur de transport – flèche monobloc
12010 mm
39 pi 5 po pi/po
Hauteur de transport – maximum
4550 mm
14 pi 11 po pi/po
Largeur hors tout du châssis de roulement
3290 mm
10 pi 10 po pi/po
Longueur de chenille au sol
4470 mm
14 pi 8 po pi/po
Longueur hors tout du châssis de roulement
5470 mm
17 pi 11 po pi/po
Rayon du déport arrière
3670 mm
12 pi pi/po
Garde-au-sol
740 mm
29 pouces
Portée de creusage – flèche monobloc
12490 mm
41 pi pi/po
Portée au niveau du sol – flèche monobloc
12280 mm
40 pi 3 po pi/po
Hauteur de creusage – flèche monobloc
11160 mm
36 pi 7 po pi/po
Hauteur de déchargement– flèche monobloc
7770 mm
25 pi 6 po pi/po
Profondeur de creusage - 2,44 m/8 pi, fond plat
8140 mm
26 pi 8 po pi/po
Profondeur de creusage – flèche monobloc
8270 mm
27 pi 2 po pi/po
Réservoir à carburant
675 l
178 gallons (É-.U.)
Réservoir hydraulique
310 l
82 gallons (É-.U.)
Pression des appuis au sol
60,1 kPa
8,7 lb/po²
Capacité du godet
201 kN
45187 lbf
Poids opérationnel
50260 kg
110804 lb
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